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Los gigantes mundiales del grano planean construir el ferrocarril en Brasil

Las 4 empresas más grandes del mundo en el campo del comercio de productos agrícolas competidores del Brasileño Amaggi, están evalúando hacer una propuesta conjunta para la operación de una carretera nacional que una la región de granos del país con los puertos del norte. Las empresas que mantienen contactos para la creación de un consorcio también están evalúando la posibilidad de construir una línea ferroviaria paralela a la carretera.

Archer Daniels Midland Co. (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc., Louis Dreyfus Co (LDC) y la empresa Amaggi con sede en Brasil, están negociando la operación de la sección de 968 kilómetros de la carretera BR-163 durante 10 años. Según el comunicado de la empresa de desarrollo de infraestructura y logística EDLP, la carretera que está planeada es para servir como la arteria de transferencia de granos del país. Los puertos a los que se conectará esta carretera habrían realizado el 28 por ciento de las exportaciones de soja y maíz del Brasil el año pasado.
Roberto Meira, director de la EDLP, con sede en São Paulo, según su comunicado a la Agencia de Reuters; los planes para el proyecto de desarrollo vial se presentarán al gobierno. Estas empresas mencionadas, no de 20 o 30 años, sino es de 10 años por el derecho a operar la línea pueden ser atractivos en términos para el gobierno, ha dicho.
El Ministerio de Infraestructura de Brasil, había anunciado previamente la intención de otorgar una concesión sobre los derechos de operación de la carretera BR-163. Pero los detalles del proyecto aún no están aclarados. La solicitud de un tiempo de operación corto hace asociar con la línea ferroviaria que se construirá en paralelo con la carretera. Está planeado que la construcción de esta línea comience en el año 2025 y la línea se inagurará al servicio hasta el año 2030.
El proceso de oferta pública para la línea ferroviaria de Ferrograo está programado para comenzar dentro de un año. Las 4 empresas líderes en el comercio de granos del mundo consideran que las inversiones logísticas en Brasil, especialmente en la línea ferroviaria, reducirán los costos y eliminarán las incertidumbres en el transporte. Porque, debido a las malas condiciones de la carretera, hay largas colas de remolques en ciertos puntos cada año. REUTERS

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